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“加大氢能源汽车生产”“自主生产电池”……整车企业,碳中和竞争加剧

'수소차 확대'·'배터리 내재화'…완성차업계, 탄소중립 경쟁 심화

아시아경제|全文 849 词|TOPIK 6|科技

“碳达峰”是指某地区或行业年度二氧化碳排放量达到历史最高值,然后经历平台期进入持续下降的过程。“碳中和”是指某个地区在一定时间内直接和间接排放的二氧化碳,与其通过植树造林等吸收的二氧化碳相互抵消,实现二氧化碳“净零排放”。汽车行业作为传统燃料使用重地,对实现减碳的整体目标产生了一定阻碍作用。因此在一系列政策催化下,汽车行业的产业结构产生了深度调整。韩国的整车企业正在争先发布碳中和计划。这些企业计划要加快绿色汽车转化、实现自主生产电池等产品开发,并在生产过程中实现碳中和。

原文试读第 1 段

전동화 모델 비율도 높인다는 구상이다. 현대차는 전 세계에서 판매하는 완성차 중 전동화 모델의 비중을 2030년 30%, 2040년까지 80%로 확대한다. 또한 LG에너지솔루션과 함께 인도네시아에 배터리 합작공장을 세워 늘어나는 전기차 수요를 맞추는 동시에 최근 미국 전고체 배터리 개발회사인 솔리드에너지시스템에 1억달러를 투자했다.

第 1 段参考译文

整车企业正在争先发布碳中和细则计划。这些企业计划不仅要在加快绿色汽车转化、实现自主生产等产品开发上,并在生产过程中实现碳中和。

重点词汇来自本篇讲义

词汇词性与释义
완성차整车
탄소중립碳中和
가속화加速
내재화自主生产
차세대下一代
대중화大众化

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