전기차 3대 중 1대 중국산…실속파 4050부터 지갑 연 이유
最近大家在韩国街头有没有发现，挂着浅蓝色牌照的电动车越来越多了？更有趣的是，如果你仔细观察这些车的产地，你会惊讶地发现，每3辆中就有1辆其实是“中国制造” 。曾几何时，韩国消费者对本土品牌（现代、起亚）有着极高的忠诚度。但随着全球油价飙升和“质价比”时代的到来，连最挑剔、最务实的韩国4050大叔大妈们，也开始纷纷为中国产电动车“剁手”了 。究竟是什么力量打破了这种品牌壁垒？
중국차를 ‘중국 생산 차량’으로 넓혀보면 중국산 전기차 공세는 심상치 않다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 지난해 국내 신규 등록 전기차는 22만177대였다. 이 중 제조국이 중국인 차량은 7만4728대로 전체의 33.9%에 달했다. 신규 전기차 3대 중 1대는 중국산인 셈이다. 일등공신은 미국 브랜드 테슬라가 중국에서 생산해 한국에 판매하는 ‘모델Y’다. 협회는 “테슬라는 중국 생산 모델 판매 가격을 낮췄고, BYD·폴스타 등 중국산 자동차는 시장의 경계와 관심을 동시에 받았다”고 짚었다.
瞄准韩国市场的中国汽车攻势正日益猛烈。无论是中国本土品牌，还是在中国生产的跨国品牌车型，都已成功捕捉到了韩国消费者的“味蕾”。特别是在中东战争导致油价负担加剧的背景下，主打“高性价比”的中国产电动车普及速度预计将进一步加快。
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