斑马线行人仅需一个动作…90%车辆停车

Q. 횡단보도에서 보행자 보호의무를 강화한 도로교통법 개정안을 시행하는 이유가 무엇입니까? 횡단보도 보행자 이 행동 하나에…달리던 차 90%가 멈췄다 횡단보도에서 보행자 보호의무를 강화한 도로교통법 개정안을 시행한 지 3개월여가 지났다. 기존에는 보행자가 횡단보도를 건너고 있을 때만 자동차에 일시정지 의무가 있었지만, 지금은 보행자가 횡단보도를 통행할 때는 물론이고 건너려고만 해도 일단 멈춰서야 한다. 18일 경찰청에 따르면 3개월(7월 12일~10월 11일)의 계도기간 동안 우회전 교통사고는 지난해 같은 기간보다 사고 건수는 24% 감소했고, 사망자도 45% 줄었다. 종전보다 우회전 때 횡단보도 앞에서 일시정지하는 차량이 늘면서 교통사고와 사망자가 많이 적어졌다는 분석이다. 이에 따라 경찰청은 앞으로 홍보·계도와 함께 단속도 병행한다는 방침이다. 하지만 현장에서는 아직도 관련 규정이 모호해 혼란스럽다는 지적이 나온다. 운전자 입장에서 보행자가 횡단보도를 건너려고 하는지 여부를 제대로 판단하기 어렵다는 호소가 적지 않다. 이런 상황에서 도로교통공단이 지난 8월 말과 9월 초 서울역 부근의 한 무신호 횡단보도에서 실시한 실험이 주목받고 있다. 공단은 두 차례에 걸쳐 각각 50번씩 횡단보도를 건널 때 차량이 일시정지하는지를 살폈다. 우선 보행자가 별다른 의사표시 없이 그냥 길을 건너려고 했을 때는 50대 중 17대(34%)만 멈춰섰다. 33대는 보행자가 횡단보도 초입에 서 있는 걸 보고도 그냥 지나쳤다.