추운데 창문 열고 반말…택시 불친절 100건중 1건 처벌 왜
出租车是我们日常生活中常见的交通工具,在车水马龙的城市里,由于其灵活便捷成为很多人出行的选择。但说起出租车,似乎每个人都有吐槽不完的故事。
Q: 불친절이 택시 승객이 가장 많이 느끼는 불만이지만 제재율이 낮은 이유는 무엇입니까? 추운데 창문 열고 반말…택시 불친절 100건중 1건 처벌 왜 심야할증 확대, 심야호출료 시행 등으로 승객들의 택시요금 부담은 커지고 있지만 정작 부실한 택시 서비스에 대한 서울시와 구청의 대응은 솜방망이에 불과한 것으로 나타났다. 특히 불친절의 경우 신고하더라도 실제 제재가 이뤄진 건 채 1%도 되지 않았다. 23일 서울시가 국회 송석준 의원(국민의힘)에게 제출한 '최근 5년간(2018년~2022년 11월) 택시 민원과 처분 현황'에 따르면 해당 기간 제기된 민원은 모두 7만 4265건이었다. 이 중 '불친절'이 가장 많은 2만 4847건으로 전체의 33.5%를 차지했다. 서울시에 제기된 택시 관련 신고 3건 중 1건은 기사의 불친절 때문이라는 의미다. 이어서 ▶부당요금 징수(2만 679건, 27.8%) ▶승차거부(1만 6044건, 21.6%) ▶차내 흡연·청소 불량·카드결제 거부 등 기타(6860건, 9.2%) ▶도중하차(3898건, 5.2%) ▶사업구역 외 영업(1937건, 2.6%) 순이었다. 이들 민원 가운데 실제로 처분이 이뤄진 건 1만 259건으로 전체의 13.8%였다. 민원이 10건 제기되면 그중 1건 정도에만 제재가 가해졌다는 얘기다. 처분은 자격취소와 자격정지(6개월 이내), 과태료(10만원 이하), 교육이수(4시간) 명령 등이 있다. 신고 대비 처분율이 가장 높은 건 '사업구역 외 영업'으로 49%를 기록했다.
尽管夜间附加费上涨,夜间电召服务费执行等乘客打车费用的负担不断加剧,但首尔市和区政府对不合格出租车服务的实际处理无非是雷声大雨点小。尤其是如果遇到(司机)服务态度差,即使投诉(司机)受到实质性惩处的情况也不到1%。
| 词汇 | 词性与释义 |
|---|---|
| 과태료 | 滞纳金 |
| 중징계 | 从重惩罚 |
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