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一带一路牵引作用?中国:“应对胡塞危机的对策是中欧班列”

일대일로 띄우기? 중국 "후티 리스크 대안은 中·유럽 열차"

중앙일보|全文 958 词|TOPIK 6|经济

中欧班列(CHINA RAILWAY Express:CR Express)是由中国铁路总公司组织,按照固定车次、线 路、班期和全程运行时刻开行,运行于中国与欧洲以及“一带一路”共建国家间的集装箱等铁路国际联运列车。近年来,在“一带一路”倡议推动下,中欧班列充分发挥其在时效、价格、运能、安全性等方面的比较优势,逐渐被中欧广大客户所接受,成为中欧间除海运、空运外的第三种物流方式,通 达欧洲20多个国家,超过200个城市,一列列“钢铁驼队”正成为中国与“一带一路”相关国家政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的重要桥梁。

原文试读第 1 段

이로 인해 중국에서 관심이 커지는 것이 바로 중국-유럽 화물 열차다. 배로 옮기는 것보다 운임은 비싸지만, 중국에서 유럽까지의 화물 수송 기간이 약 12일로 35∼45일인 해상 운송의 3분의 1 수준으로 짧다. 중국 제일재경은 최근 중국~유럽 화물열차의 1월 좌석이 모두 만석이 됐다고 전했다. 저장성 이우시에서 신장위구르자치구를 지나 유럽을 연결하는 ‘이신어우’ 철도의 천카이펑 이사는 “평소 고객이 보통 2주 전에 예약을 한다”며 “설날(춘제) 전 물품을 모두 모아 선적을 기다리고 있는 셈”이라고 말했다.

第 1 段参考译文

也门胡塞叛军在红海航线的威胁持续存在,因此出现了寻找连接中国和欧洲的货运班列作为替代方案的动向。虽然与海运相比成本较高,但有运输时间减少了近三分之一的优势。

重点词汇来自本篇讲义

词汇词性与释义
줄어들다减少
희망봉好望角
중앙아시아中亚
이코노미스트经济学家
실크로드丝绸之路
동남아시아东南亚

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